汽车厂用链板输送机的故障与对策

2021-05-07

  据知,链板输送机的结构较为简单,汽车厂日常所需要做的维保项目主要有轨道润滑、链条润滑、轨道耐磨条更换、面板螺栓紧固、滚轮轴承更换等。

  截止目前,出现较多的异常问题是板链的跑偏与磨损,检查了驱动轴的水平度、驱动轴与校链纵向中心线垂直度、驱动细上的两锌轮对称中心线与板链纵向中心线的重合度、驱动轴上的两链轮同步度及驱动轴本身国度等制造安装精度指标,均符合设计要求。而观察链板输送机的实际使用情况,发现板链在运行时面板左侧拖挂着十多台物流台车同步运行,物流台车对链条面板施加向左的横向拉力,因而导致板链整体向左跑偏磨损。

  出于工艺和物流方面的需要,无法取消拖挂的台车,因此我们从设备方面出发,做出了增加扶正机构的改进方案,扶正机构主要由扶正轨和扶正轮组件组成。扶正轨采用15kg/m的标准轻轨,通过螺栓压板组件压接于横梁上,轻轨安装位置精度调整结束后,对压板组件做点焊加固处理,轻轨中心与链条中心偏差不大于3mm;扶正轮组件包含加强板、连接板、两个扶正轮及其轮轴,通过螺栓紧固于链条面板下方,在线体运行方向每隔3米等距离安装一组扶正轮组件,两个扶正轮横向间距比轻轨头宽(42.86mm)大3-5mm。

  该对策实施后,链板输送机无再发生异常跑偏和磨损的现象,设备的使用耐久性得到进一步提升。

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